综合媒体报道，2013年以来，中共中央办公厅、国务院办公厅、中纪委等中央部门至少出台了14部约束党政机关工作人员各项行为的规定，涵盖了他们工作生活的各方面。在公务员系统中呆了8年的一位科级官员感叹：以后公务员是越来越不好当了，公务员职业的下行趋势估计是不可避免的了。
《扬州晚报》：“公务员不好当”只应是回归正常权力生态的第一步，而要想进一步让权力生态充满活力，则还应创造条件，让为官者能上能下，有进有出。削平为官者所享有的额外福利。如此，无论是官场还是市场，才都会充满活力。
新华网：随着对权力约束的制度化监督逐步收紧，让官员感慨“官不好当”之余，更大的目标应该是完成对社会权力观的改造。公务员也只是众多社会职业中的一部分，只因为它是代表人民行使权力，自然要受到更多的社会监督。这是公务员这一职业的基本要求。也可以说，当官员群体和权力系统都能得到规范的约束，社会向好，才真正成为可能。
网民“唐铭”：“公务员越来越不好当”，一方面道出了国家法制的进步，另一方面也道出了我们少数干部的思想道德观念还有待提高。既然选择当公务员，就要做好接受人民群众监督的准备。抱着特殊目的当公务员的人应该趁早离开公务员队伍，因为国家对公务员的管理势必会更加严格规范。
□郑州：记者地铁采访偶遇书记网民：真的是偶遇吗？
综合媒体消息，2013年12月30日，正在地铁采访的河南省郑州电视台记者“偶遇”也来乘地铁的郑州市委书记吴天君，便一路相随，跟拍采访。这则“地铁偶遇市委书记”的新闻，引发舆论热议。媒体评论，“地铁偶遇市委书记”能成新闻，归根结底在于是“偶”遇，而非“常”遇。
海外网：民众所反感的只是被欺骗，如果不是“偶遇”一词显得扎眼可疑，“书记坐地铁”无论从什么角度看都是值得鼓励的事。在贴近群众、取悦民意上，官员花多少心思“策划”都不过分。随着中国的政治生态愈渐现代化，相信会看到越来越多官员与民众拉近距离，而这些亲民举措，也将让媒体和民众日渐习以为常，不再成为“新闻”。
《新京报》：网民质疑的是“偶遇”是否真实，个中也不乏期待，期待官员们能够真正深入群众，到市井闾巷里接接地气，到车站市场里面感受民生，多一点实事求是之心，少一些摆弄作秀之意。可以想见，若是“书记乘地铁”这样的事情多了，也就无所谓“偶遇”不“偶遇”了。而媒体在选择新闻的时候，也能以平常心视之，不会以“偶遇”之类的题目刺激民众情绪。
新华网：消弭公众对官员“喜好作秀”的刻板印象，还是要从点滴小事做起，剥离公权力的神秘感，平和地生活在民众之间。市委书记也好、县长区长也罢，工作时，沉下去不摆架子，不作秀，干实事；下班后，到菜市场买买菜、到超市排队买单。长此以往，“偶遇书记”就不是什么新闻了，老百姓对官员的信任感也就建立起来了，政府在民众心目中也就有血有肉了。
□河南官员谈禁烟令：很难一下子戒烟媒体：谁照顾社会的“内分泌”？
新华网报道，2013年12月29日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于领导干部带头在公共场所禁烟有关事项的通知》，记者近期在湖南、河南、浙江等地走访发现，在吸烟成为一种“普遍礼仪”的当下，政府机关禁烟实效仍有待观察。其中，河南的一位官员表示支持禁烟令，但是也提出了自己的担忧：“很多喜欢吸烟的领导已经养成了习惯，很难一下戒烟，这样身体容易内分泌失调。因此应该慢慢来戒，需要一个过程。”
《钱江晚报》：中央下发通知用的是严禁的字眼，到了一些地方，变成可以慢慢来的一个过程。吞云吐雾、怡然自得的内分泌是得到呵护了，可是党员干部的纪律就紊乱了，中央的政令就紊乱了，抽了不该抽的烟，拿了不该拿的好处，那就会进一步导致社会秩序紊乱了。而社会秩序紊乱后，公平正义的原则也会跟着紊乱了。照顾了烟瘾官员的内分泌，谁来照顾社会的内分泌呢？
人民网：公务活动中严禁吸烟，不只是对领导个人健康的保护，也能给机关带来上行下效的“清新之风”。吸烟容易滋生腐败，来路不明的权力之烟，含有攀比消费、贪图享受、权力滥用的毒素。而公款消费烟草市场的存在，烟草企业竞相生产天价卷烟，更助长了奢靡之风，败坏了党风政风。要建设风清气正的“无烟中国”，需要领导干部带头禁烟，从而推动全国无烟法律出台。
□北京“拼车”合法获赞网民：太接地气了！
《京华时报》报道，北京近日出台国内首个小客车“拼车”指导意见。允许合理分摊合乘费用，至此，北京市民合法拼车将不再被认定为乘坐“黑车”。
《广州日报》：“拼车”合法，在北京已经破冰。这也说明了拼车合法并不存在技术难题，实际上只是一个执法观念问题。“群众利益无小事”。希望各地都能迅速推进拼车的合法化，让公众出行更顺畅。
《城市晚报》：北京此次出台政策，不仅让“拼车”行为合法化，还为确保其有效实施配以了细则，无疑具有十分重要的破冰和示范意义。更难得的是，此举表明利益考虑让位了公共责任，属于价值取向的重大调整，也是权力利己向公共利他的极大转变。相信“拼车”合法化必将在更广泛的层面得到普及和推行。
网民“唐伟”：北京出台首个国内小客车“拼车”指导意见，无疑具有破冰意义，但“革命”还不够彻底，还仅局限于“拼车”。另外，这也留下了执法难以厘清的尾巴，区分“拼车”与“载客”可能将成为日后爆发矛盾的焦点。
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