“5—8公里路段”坡度较高，道路弯曲，有几个大拐角，一边靠着山，另一边是悬崖，公路部门安装有护栏。负责该路段事故处理的民警苏运动指着路边一段压弯的护栏告诉记者，前两天这里刚发生过翻车事故，所幸没有造成人员死亡。
“这条道路一边通向乐东，一边临近高速公路出入口，不少从乐东那边拉水果蔬菜的大货车走这条路上高速，由于持续下坡加上山路弯曲，长时间采用刹车制动，容易导致刹车失灵，翻车导致车毁人亡的事故时有发生。”苏运动介绍。
附近下那后村的一位李姓村民告诉记者，这数公里的下坡路，翻了多少车、死了多少人，村民们都记不清了，反正年年有，特别是外地车。今年4月6日凌晨，豫D82360号重型仓栅式货车满载芒果，途经马坡岭这处下坡路段时，因车辆刹车系统出问题，车辆失控侧翻冲出路外，车损严重，3人当场死亡。
追问 仅仅是路的原因？ 管养有疏漏，驾驶不规范
路面坑洼不及时填平，司机上路不检查车况，遇到弯道不减速……
4大原因造成122处隐患
设计施工埋下隐患
今年1月至7月，我省高速公路事故“四项指数”明显上升，共发生适用一般程序处理的交通事故52起，死亡42人，受伤76人，直接财产损失约139万元，与上年同比死亡人数增加28人。
“52起事故，与道路上的安全隐患关系密切。”省交警总队有关负责人介绍，排查出的122处交通安全隐患，其形成有4大主因。首先因道路设计和施工原因造成的道路安全隐患。这包括应急车道过窄、道路线形设计不合理、出入匝道设置不规范等。
其次，道路设施配备不到位。如三亚大茅隧道内灯光照明不足就属于此类情况。还有一些路段标志标线缺失，连续爬坡或上坡路段没有设置相应的警告标志。
“此外，也有自然和人为的因素，如隔离护栏和隔离栅网破损，一些群众冒险穿越高速路，难免发生交通事故。”省交警总队有关负责人还补充道，公路养护和保养不到位也是造成道路安全隐患的重要因素， “由于高速公路路面长期受碾压，路面普遍凹凸不平，雨天易积水，不及时修复易发生侧滑引发事故。”
东线高速由普通公路演变
车流增大事故随之增多
省交通厅安全监督处处长童循倬表示，道路安全隐患并非一成不变的，而是动态发展的。比如一辆运载沙土的工程车，走高速时撒下了沙土，那么这时的道路就存在安全隐患。
不仅如此，一些道路隐患的形成，背后还有历史原因。
“谈到高速路的安全隐患，就不能不说环岛东线高速的历史。”省公路局副局长薛行方介绍，东线高速是20年前一条封闭的汽车专用道路演变而来，当时采用交替超车的方式，事故频发。后来再修一幅道路，形成了今天双向四车道并带有应急车道的封闭高速路。
薛行方坦言，目前环岛高速及海文高速，其设计的各项指标均是符合国家各项标准的，但是也有一些路段由于按照原来的路线扩建，有不尽完美之处。随着社会的发展，车辆增多，这些路段问题凸显。“原来一些路段在车流量不高时不见事故，但车流量增大后，事故就明显增加。”
在天新线三亚辖区立才5—8公里路段，村民向记者反映，这条道路在上世纪90年代是一条土路，近年来才进行硬化和铺设柏油沥青，但原先急弯下坡的隐患并没有排除。
“可能是受修路成本的影响吧，如果要将弯道拉直，坡道降缓，估计要花很多钱。”村民认为。
道路环境因素不容忽视
人车环境之间失去平衡
那么，事故高发仅仅是道路隐患造成的吗？答案并非如此简单。
针对一些路段事故频发，省交警总队交管处副处长陈明认为，交通事故的原因是多样的，但归根结底是看人、车、环境之间是否保持协调，这个环境包括路况、道路周边静态动态、天气等多种因素。比如，从平直的路段进入急弯上坡路段后，驾驶人应该做出调整，提高注意力，降低车速。
陈明说，驾驶人交通违法行为突出是关键因素之一。1月30日凌晨小轿车追尾油罐车的较大事故中，小轿车司机进入急弯路段未能适当降低车速保持安全车距，而油罐车因存在严重超载在高速上低速行驶。
还有一方面就是车况。如车辆制动失灵、机件失灵而酿成事故。
“道路环境因素也很重要。”陈明说，道路本身的技术等级、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素，它们对交通安全的影响不容忽视。一些路段弯道和凸形竖曲线半径过小，加上缺乏警告标示，客观上助推了事故发生。
寻策 如何防患于未然？ 部门要管好 驾驶员要自律
道路交通管理是一个动态的系统，相关管理部门、驾驶人员都要各负其责，为生命护航。
隐患是动态的 管理也应动态
我省高速公路为开放式管理的公路，没有设立高速公路出入卡口、没有形成完全封闭等特点，给日常管理带来不小的压力。一些超载车辆、拉沙土车辆等，给道路运行带来隐患。
“既然隐患是动态的，管理手段也必须是动态的。”业内人士认为，预防交通事故是做好安全生产的重要内容。可以考虑有省安委会牵头，建立公安、安监、交通等职能部门参与的公路交通安全隐患排查、会商、治理、追责管理机制，建立起资源共享、信息互通制度、治理整改的工作机制。
简而言之，就是路面有车撒石子了，或是道路出现新的隐患了，立即有人排查，有人治理，涉及违法行为有人追查处理等。
与此同时，由于机动车保有量逐年上升，特别是一些路段承载车流过于集中，比如环岛高速定安段，国庆节期间日均车流量突破1.5万辆次，势必带来更大的管理压力和风险。这需要政府加大道路建设成本投入，从源头改善道路交通条件，完善道路设施的建设。
因此，交通部门正在对122处交通安全隐患及其他省道、国道进行系统排查，对于类似隔离栅网遭破坏、私自增开出口等一般隐患，公路部门能尽快整改。对于一些弯道急坡路段事发存在隐患，需要进一步勘查验证，如有问题必将尽快整改。
省交通部门已于10月8日启动了三亚大茅隧道交通工程设施改造工程。
开车是否安全 驾驶员是关键
人、车、环境之间是否保持协调是交通安全的关键，那么驾驶员遵纪守法的意识及驾驶技能是重中之重。
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