此外，海南省轮船公司组建一年多，就已拥有远洋货轮4艘，运力达到5.6万吨，年货运量达到60万吨。海南地方船舶的中国国内航线已能到上海、南京、武汉、青海、大连、天津等港口，国际航线可达日本、韩国及东南亚、非洲。
拥有30多年历史、曾经为海南最大客运口岸的海口新港结束了历史使命。从2011年6月15日起，海口新港所有营运业务全部迁移至秀英港区。
航空1939年，日本侵琼时，在海口、三亚、黄流建立了飞机场，日军61航空厂分别在海口、三亚设立分工场和补给工场。1945年10月上旬，国民党民运航队以海南改设特区地位重要为由，在该市设立办事处，派范思立任主任，地址设在新华北解放戏院附近，海南交通界会同香港国泰航空公司，经当局及香港政府同意，于1949年12月14日开设琼港线飞航，1949年10月，中航公司每周有4班水上飞机，飞行澳门、梧州、香港、海南一线。1949年10月19日，中央航空公司增辟琼暹航线，每周四由该市直飞曼谷。民航大队每日有班机由该市至三亚，至香港，空军运输机也每周一、三由该市开往三亚。国民旅行社每周三、六开办该市至香港、澳门航线。此外，还开设该市至台北、台南航线。
1950年4月，解放后，由中国人民解放军南海舰队航空兵接管该市机场，为军用机场。1956年2月起，拨出部分场地作为中国民用航空站，同时，开航客运，该市机场作为军民两用机场启用，称为大英山机场。
20世纪末以前，海口市一直使用始建于20世纪20年代末的海口大英山机场（中华人民共和国成立以后尤其是改革开放以后，历经数次扩建），从1993年起，海口大英山机场已跨入全国十大航空港的行列。1999年4月，海口大英山机场停用，同年5月，投资25亿元、按4E级标准设计的海口美兰机场建成启用。2003年，经国家民航总局批准，海口美兰机场升格为海口美兰国际机场，逐步向外国航空公司开放。2005年，海口美兰国际机场完成二期扩建，吞吐能力进一步扩大。2007年，经国务院授权海南开放第三航权，海口美兰国际机场成为海南开放航权的窗口。海口市现有海南、南方两家基地航空公司。以海口美兰国际机场为基地的中国四大航空集团之一的海南航空集团辖下的海南航空股份有限公司，为目前中国较大的地方航空公司，该集团所辖的航空运输板块拥有飞机150多架，开通国内国际近百个大中城市航线500多条，集团总资产约700多亿元，年营业收入近300亿元，连续6年入选中国企业500强。2008年，在海口美兰机场运营的国内外航空公司有 28 家，共开通航线约110条，日进出航班150多架次。其中，国内航线97条，可直通北京、上海、天津、重庆四个直辖市，哈尔宾、长春、沈阳、石家庄、呼和浩特、乌鲁木齐、兰州、太原、西安、郑州、成都、武汉、南京、济南、合肥、杭州、福州、南昌、长沙、贵阳、昆明、南宁、广州27个省会市和深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区市，以及青岛、烟台、威海、宁波、徐州、连云港、常州、桂林、柳州、北海、梧州、温州、义乌、大连、黄山、襄樊、九江、常德、泸州、宜宾、大庸、湛江和三亚等50多个城市。通往香港、澳门2条地区航线，通往新加坡、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡、日本名古屋、福岗和大阪等9条国际航线。海南开放部分航权试点工作取得明显进展，共有10家国内外航空公司开辟50条国际地区航线，其中定期航线12条，不定期航线38条。吸引大韩航空、韩亚航空、泰国普吉航空、马来西亚航空、哈萨克斯坦航空、俄罗斯远东航空6家外航和港龙航空、澳门航空开飞。
铁路海秀铁路
东站
海口修建铁路，提议于清末，议修于民国初期，1969年为了减轻汽车运输的压力，及时疏通积压在海口秀英港的大批煤、钢材等物资。海南行政区革命委员会决定自力更生修筑海秀铁路。海秀铁路于1970年4月动工，1971年年底竣工。铁路全长13.554公里，起点为秀英，终点为大英山。铁路建成后，秀英港80%煤和大量的钢材和其他大宗物资由火车转运。因多年亏损，1977年转产修理小汽车，1979年5月25日，海秀铁路停办。
西环铁路
西环铁路始建于四十年代，后毁于风灾。2004年12月5日，粤海铁路客运开通，中国铁路史上首对跨海旅客列车（海口—广州）K408/407次正式开行。当前的粤海铁路即为西环铁路，西环铁路已经开通三亚—北京西，海口—上海南，海口—长沙，海口—西安，海口—成都东这5趟出海旅客列车。
东环铁路
东环铁路全长308公里，投资202亿元，已于2010年12月30日正式通车，铁路沿海南东线经过海口美兰机场、文昌、琼海、博鳌、万宁、陵水等站直达三亚，全程运营时间约2小时。“三亚—海口东”对开，始发首班7：00，末班22:00，平日开行22对往返动车组列车，节假日按情况会加密频次。
同时，海底隧道正在规划，建成后，中国内地与海南的交通将更为方便。
轨道交通系统海口市正在筹划轨道交通系统（共四号线）、建设中的轨道交通一号线预计于2015—2016年开通，西环铁路将改建轻轨。
海口市[中国海南省省会城市] - 经济
综述海口
海口历史上是个港口小镇，商贸活动形成较早，但规模小。解放前，商业、手工业在全岛有一定的地位，但近代工业无几，商品生产落后，经济基础薄弱。郊区农村基本上是一种自给半自给的单一农业经济，人民处于温饱无着的状态。
解放后，逐步走上了计划经济的轨道，市内经济迅速恢复和发展。1952年，工农业总产值1506万元，其中工业总产值1180万元，农业总产值326万元，社会消费品零售总额3414万元，分别比1949年增长18%、17%和17%，为第一个五年计划的经济建设奠定了基础。1958年经济工作受“大跃进”急于求成指导思想的影响，以及自然灾害的影响，造成了三年经济困难。1962年全市工农业总产值4118万元，比1958年下降22%。经过三年调整，工农业生产走出低谷，1965年全市工农业总产值7219.6万元，比1962年增长75%；社会消费品零售额6306万元，比1964年增长12.8%。“文化大革命”开始以后，经济工作受到“左”的严重影响，国家计划集中过多，统得过死，加上政治运动的冲击，工业发展多受到限制，农业只抓粮食，商品流通不畅，地方优势不能发挥，这种局面基本持续至1976年。一些社队农民的温饱也不能解决。
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